【写真で解説】スーパーカブ110プロ(JA07)のヘッドライトバルブ交換方法

スーパーカブプロ110(JA07)のヘッドライトバルブ交換作業を、写真で紹介。バルブはM&Hマツシマの4B2C(PH-7_12V30\/30W)を使います。純正よりも明るいので、カブの初心者カスタムにはオススメです。

cub-noru.com

2022.01.13

用意するもの

ヘッドライトソケット

キタコのこれを使いました。ホンダ用、ホンダデュアル用、ヤマハ用の3種類ありますが、ホンダ用です。カプラー形状と配線の並びが違います。
なお、参考まで純正品の品番は33130-KYF-003です。

マイナスの精密ドライバー

カプラーの端子を抜く時に使います。100均で買った1.0mmのものを使いましたが、カプラーに刺されば、必ずしもマイナスドライバーでなくてOKです。

交換方法

ヘッドライトからソケットを外すまでの作業は、バルブ交換の記事をご参照ください。

【写真で解説】スーパーカブ110プロ(JA07)のヘッドライトバルブ交換方法

スーパーカブプロ110(JA07)のヘッドライトバルブ交換作業を、写真で紹介。バルブはM&Hマツシマの4B2C(PH-7_12V30\/30W)を使います。純正よりも明るいので、カブの初心者カスタムにはオススメです。

cub-noru.com

2022.01.13

純正品からゴムカバーを外す

キタコ品には防水用のゴムカバーがついていません。そのため、純正品の防水カバーを外して使うことにします。純正品はもう使わないので、配線を切ってもよかったのですが、今回は、端子を抜いてゴムカバーを引き抜くことにしました。なお、蛇足ですが、この端子は、110型の平型端子なるものです。

端子先端は跳ね上がっており、カプラーに引っ掛かることで、配線をカプラーに固定されています。そのため、カプラーの開口している方向から、マイナスドライバーを差し込み、端子の跳ね上がり部分を押さえつけます。その状態で、逆側から配線を引っ張ると配線が抜けます。

なお、抜けにくい場合は、軽く配線をカプラーへ押し込んだ状態で作業すると、よいかもしれません。端子の跳ね上がり部分が、カプラーにがっつり引っかった状態だと、抜けにくいです。

無理して引っ張ると、端子の加締め部分が抜けたり、断線する可能性があるので注意です。

カプラーから抜いた端子の形状です。赤丸部分が上述の跳ね上がり部分になり、マイナスドライバーを押し付けると端子が平らになり、カプラーから抜ける構造です。

端子を抜いたら、ゴムカバーを引き抜きます。アースが通っている穴は、穴径が端子より小さかったですが、無理やり引き抜きました。気になる場合は、端子を抜かずに配線を切りましょう。

キタコ品にゴムカバーをつける＆端子を差し替える

先ほど外したゴムカバーを、キタコ品に装着します。要領は先ほど同様で、カプラーから端子を引き抜き、ゴムカバーの穴を通した後、再度カプラーに端子を挿します。但し、一つ注意があり、純正品とキタコ品では、ロービーム(白)とアース(緑)の並びが逆です。そのため、純正品と同じ並びになるように、端子をカプラーに挿しましょう。

備考(純正品とキタコ品の差異について)

配線の並び

上述の通り、ロービーム(白)とアース(緑)の並びが逆です。

ゴムカバーの有無

これも上述の通り、キタコ品にはゴムカバーがついていません。

配線の長さ

キタコ品の配線は、純正品の3倍ほど長いです。

ソケットのスプリングの硬さ

バルブを装着する際、ソケット内部のスプリングが縮みますが、キタコ品のスプリングはかなり硬く、取り付けがし難かったです。但し、単に純正品のスプリングがヘタっていた可能性もあり。

The post 【写真で解説】スーパーカブ110プロ(JA07)のヘッドライトソケット交換方法 first appeared on 量産型お父さん.

用意するもの

ヘッドライトバルブ

前回交換時、既にこれに交換しているため比較はありませんが、純正と比べるとかなり明るいです。というか、純正が暗すぎる。そう、これを買うのは今回2回目なんです。

間違えた、、。

HS5はスタンダードカブ(JA07)で、カブプロ(JA07)はPH7です。バルブを外すまで間違いに気付かず、PH7を改めて買い直す羽目に。しかし、何度見てもパッケージのデザインはたまりません。”明るいぞバイクビ〜ム”。大好き。

なお、PH7やHS5などはバルブの口金形状です。M&Aマツシマさんのwebサイトをご参照。

プラスドライバー(2番)

工具はこれ1本でOK。

作業手順

ヘッドライト下のネジを外す

レンズを取り外す

ヘッドライトケースの上側に爪がかかっているので、下側からレンズを取り外します。

ソケットのゴムカバーをずらす

ゴムカバーをずらすと、ソケットとバルブの接続部が見えてきます。

ソケットを外す

ソケットの根元(1つ前の画像の親指あたり)を持ち、反時計回りに回すと、上の画像のようにソケットが外れます。

バルブを交換する

古いバルブを引き抜き、新しいバルブをセットします。ガラス部分に油が付着すると、バルブの破損につながる可能性があるため、ガラス部分は素手で触らないようにしましょう。触れた場合は、柔らかい布で拭き取ります。

あとは、元の通りに戻すだけです。簡単ですね。

問題は別に。。

点灯テスト

ネジをつける前に、点灯テスト。しかし、やっぱりロービームが点かない。もう一度、外してソケットをよく確認していると、、。

ロービームの配線が断線しとる。。
ちなみに、配線は白がロービーム、青がハイビーム、緑がアースです。

バルブとの接点も確認してみると、ロービーム側が危うい。webで調べてみると、結構あるあるのようです。と、いうわけでロービームの点灯不具合の原因はこれで、バルブは無実でした。HS5のバルブを買って、ヘッドライトを一度開けた時に、ちゃんと確認するべきでした。

作業は断念

配線の半田付けも考えましたが、ソケットの接点が溶けかかっているので、ヘッドライトソケットの交換をすることにしました。当然、準備していないので、作業はここで終了です。ヘッドライトを交換する場合は、ソケットもよく確認しておく必要がありますね。

ソケット交換については下の記事をご参照ください。

【写真で解説】スーパーカブ110プロ(JA07)のヘッドライトソケット交換方法

スーパーカブプロ110(JA07)のヘッドライトソケットをキタコの汎用品に交換します。交換方法、純正品と汎用品の違い、汎用品取り付けにあたっての注意点などを写真付きで解説します。この手のヘッドライトソケットは、端子が溶けて点灯不良を起こす事が多いため、要チェックです。

cub-noru.com

2022.08.11

The post 【写真で解説】スーパーカブ110プロ(JA07)のヘッドライトバルブ交換方法 first appeared on 量産型お父さん.