※セルフ整備はあくまで自己責任のもとで行なってください。

用意するもの

ソケットレンチ (10mm&12mm)

エクステンションバーを使わないと届かない場所があるので、メガネレンチやスパナだけでの作業はきついです。

スパナ (10mm)

一方で、ソケットレンチが入りにくい場所があるので、スパナも準備します。

プラスドライバー (2番)

ヘッドライトのレンズと、ウインカーを外す用です。

作業手順

ホーンを外す

10mmのソケットレンチです。

ヘッドライトを外す

ヘッドライト下のネジを外し、レンズを開ける

3つのカプラーを外し、レンズを外す

カプラーはヘッドライト、左右のウインカーの3つ。

左ウインカーが水色、右ウインカーがオレンジのカプラーです。

ヘッドライト側面の取付けボルトを外す

12mmのソケットレンチで、左右のボルトを外します。

このボルトを緩めると、光軸がずれるかと思うので注意が必要です。ヘッドライトケース、ヘッドライトステーにはそれぞれ切り欠きが入っているので、組み付けの際は、その切り欠きが合うように、固定すればOKと思います。

配線をキャリアから外す

結束バンドを外す

キャリア先端部と配線を固定している、黒い結束バンドを外します。バンド先端部を動かすと固定が外れるので、外すことができます。

ホーンのステーから外す

黒い突起を押しこめば、ホーンのステーから配線が外れます。

C型のクランプ部から外す

キャリアを下から覗くと、Cの形をしたクランプ部で、配線を固定しています。
カプラーが通過できる程度に、少しだけ指で曲げて開きます。簡単に曲がります。
がっつり開いて配線をクランプから外そうとすると、クランプ部の根元が折れる危険を感じたので注意です。

配線を後方に抜き取る

ここまでくると、C型クランプ部分で配線が固定されているだけの状態です。ヘッドライトとウインカーのカプラーを、少し開いたC型クランプ部分を通し後方へ抜き取ると、配線はキャリアから外れます。

ウインカーを外す

ドライバーでビス1本を外すだけです。

僕のはJA10のウインカーに交換済みで、ノーマルと固定が違うため、ここでは割愛です。

スピードメーターを外す

2本のボルトを外します。
10mmのソケットレンチですが、左のボルトはスペース的にソケットやメガネレンチが入らなかったため、スパナで作業しました。

フレームからキャリアを外す

水平に刺さるボルトを外す

12mmのソケットレンチです。エクステンションバーがないときついと思われます。

正面のボルトを外す

12mmのソケットレンチで袋ナットを外せば、ようやくキャリアが外れます。
ワッシャーやゴムブッシュの中に刺さっている金属ブッシュが脱落して、紛失しないように注意です。

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